L'UE et le Kenya s'associent pour expédier des produits frais par voie maritime au lieu du fret aérien

Publié le 22 mai 2023 à 23 h 01 par The Maritime Executive

Les craintes croissantes que les exportations horticoles contribuent de manière significative aux émissions de carbone ont incité le Kenya à déployer des plans pour déplacer le transport des produits vers le marché européen clé du fret aérien au fret maritime au cours des 10 prochaines années.

La nation d'Afrique de l'Est, qui est l'un des principaux exportateurs horticoles d'Afrique, a mis en place un programme qui verra au moins 50% des produits transportés par voie maritime. Le plan est dirigé par les Pays-Bas et soutenu par le Danemark et l'Union européenne (UE).

Le changement vise non seulement à rendre le transport des produits horticoles du Kenya durable en réduisant l'empreinte carbone de l'industrie, mais devrait également réduire considérablement le coût des exportations.

Les consommateurs européens sont en première ligne pour pousser à la décarbonation de la chaîne du froid pour les produits frais. Bien que plusieurs grandes entreprises aient commencé à utiliser le fret maritime pour l'exportation de fleurs, de légumes et de fruits, le secteur vise un changement plus important avec des compagnies maritimes comme MSC, Maersk et Hapag Lloyd qui se positionnent pour s'associer au Kenya.

Actuellement, plus de 90 pour cent des produits horticoles du Kenya sont transportés vers les marchés mondiaux par avion, ce qui est plus cher, plus intensif en carbone et transporte beaucoup moins par rapport au fret maritime.

Des études ont montré que le fret aérien représente environ 2,5 % des émissions mondiales de carbone, bien qu'il ne transporte qu'un pour cent du fret mondial total. En revanche, le fret maritime produit environ 2,9 % des émissions de carbone et représente plus de 80 % du commerce mondial en volume et 70 % en valeur.

Le Kenya a exporté 390 000 tonnes de produits horticoles frais en 2022, d'une valeur de 1 milliard de dollars en 2022. Les fleurs coupées dominent les exportations horticoles fraîches du Kenya, représentant 71 % en 2022. Le Kenya exporte également une variété de fruits, notamment des ananas, des avocats, des mangues et des bananes avec l'Europe. fournissant environ 70 pour cent du marché.

"Le secteur est mûr pour une transition urgente et radicale du fret aérien au fret maritime, plus que jamais comme un pas dans la bonne direction dans la clameur de l'action contre le changement climatique. Notre soutien est directement lié au Green Deal de l'UE qui vise, entre autres choses, pour rendre l'économie et le commerce plus durables et faire partie de la passerelle mondiale de l'UE », a déclaré Henriette Geiger, ambassadrice de l'UE au Kenya.

Elle a ajouté qu'une exportation plus durable des produits horticoles du Kenya est essentielle pour assurer la croissance du secteur à l'avenir et tous les emplois et moyens de subsistance qui en dépendent.

Le programme visant à transférer les exportations horticoles du Kenya vers la mer est mis en œuvre par TradeMark East Africa, avec le soutien de l'UE dans le cadre du programme d'amélioration de l'environnement des affaires et des exportations, une initiative de 27,6 millions de dollars sur cinq ans. L'objectif global de l'initiative est d'améliorer la compétitivité et d'augmenter la part des exportations d'avocats, de mangues et de légumes kenyans vers l'Europe et d'autres marchés internationaux.

"Le fret maritime est viable et une option gagnant-gagnant pour tous alors que le Kenya s'apprête à augmenter son volume d'exportations de 50% d'ici 2030. C'est une alternative plus durable, moins chère et a une capacité de charge énorme", a déclaré Allen Sophia Asiimwe. , PDG adjoint de TradeMark Africa.

Le mois dernier, MSC a souligné son désir d'être un partenaire africain majeur dans les exportations horticoles en fournissant des services de transport fiables, y compris des conteneurs frigorifiques avancés et modernes pour maintenir la qualité des fruits pendant de plus longues périodes et un service direct pour assurer des temps de transit courts.