La consommation de trésorerie de Freightos se poursuit malgré une activité accrue des utilisateurs

googletag.cmd.push(fonction() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Freightos, une place de marché numérique pour le fret aérien et maritime, a déclaré des pertes ajustées avant mesures comptables qui ont augmenté de 83 % pour atteindre 5,8 millions de dollars au premier trimestre en raison des investissements continus en R&D et en acquisition de clients, malgré le doublement des niveaux de transaction. Les résultats suggèrent que les frais de transaction sont encore trop faibles pour surmonter les coûts de démarrage en cours.

Un ralentissement majeur dans le secteur du transport maritime rend peu probable que Freightos soit en mesure de réduire considérablement les pertes cette année, mais la société a maintenu ses prévisions pour 2023 en matière de revenus et d'autres mesures de performance. La direction a déclaré avoir institué un gel des embauches et d'autres mesures pour contrôler les dépenses.

La plate-forme Freightos (NASDAQ : CRGO) a gagné en popularité pour la tarification et la réservation en temps réel des expéditions de fret, en particulier dans le fret aérien, mais la confiance des investisseurs dans la capacité de l'entreprise à gagner de l'argent est faible. Le cours de l'action a chuté de 77% à 2,40 dollars par action depuis que Freightos a été coté à la bourse Nasdaq fin janvier grâce à une fusion avec une société à chèque en blanc, une décision que certains analystes considèrent comme un dernier recours pour la collecte de fonds.

La société FreighTech, basée en Israël, a annoncé mardi une perte d'exploitation de 58 millions de dollars, principalement en raison d'une charge d'inscription unique de 46,7 millions de dollars et d'autres coûts liés à son regroupement d'entreprises avec Gersher Acquisition Corp.

Les revenus ont augmenté de 10 % d'une année sur l'autre pour atteindre 4,8 millions de dollars, même avec des réservations atteignant un record de 229 000. Les utilisateurs uniques ont augmenté de 29 % pour atteindre 16 000.

En mars, Freightos a considérablement réduit son taux de croissance des revenus prévu pour 2023 à 15% à 21% et ses revenus totaux à environ 22,5 millions de dollars. L'année dernière, la société a enregistré une perte d'exploitation de 24,3 millions de dollars et un bénéfice négatif ajusté avant intérêts, impôts et charges d'évaluation de 14,6 millions de dollars. La société a réaffirmé un BAIIA ajusté compris entre 24,6 millions de dollars et 21,2 millions de dollars pour 2023, avec des transactions en croissance d'environ 60 % pour atteindre plus d'un million.

fenêtre.googletag = fenêtre.googletag || {cmd : []} ; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

"Malgré l'augmentation des dépenses des entreprises publiques au deuxième trimestre par rapport au premier trimestre, notre consommation de trésorerie devrait rester à peu près stable et nous nous attendons à voir la consommation de trésorerie diminuer à mesure que les revenus augmentent", a déclaré le directeur financier Ran Shalev dans l'annonce.

Les transporteurs vendent leur capacité et des milliers de transitaires comparent les tarifs en temps réel, réservent de l'espace, effectuent des paiements et gèrent les expéditions sur la plateforme Freightos. Le système, qui est principalement utilisé pour les expéditions non planifiées, permet également aux transitaires de partager les prix et le service avec leurs clients importateurs et exportateurs.

Les prix du transport maritime international se sont effondrés de 90 % pour le fret maritime et de plus de 40 % pour le fret aérien. En conséquence, Freightos a revu à la baisse la valeur comptable brute de ses transactions de l'année.

Le fondateur et PDG Zvi Schreiber a déclaré lors d'un briefing aux analystes que les attentes en matière de revenus étaient inchangées car la plupart des transactions ont des frais fixes. Mais il gagne également de l'argent en capturant un petit pourcentage de la valeur de la transaction. La baisse des tarifs d'expédition signifie que Freightos gagnera moins d'argent grâce à cette avenue.

Schreiber a insisté sur le fait que la plate-forme de réservation de fret est sur la bonne voie pour devenir efficace en capital tout en adoptant une approche à long terme pour ouvrir un énorme marché adressable.

"Notre part de marché dans l'espace de réservation de fret, la croissance rapide et continue des transactions, l'encaisse actuelle, ainsi que l'économie unitaire positive, nous positionnent bien pour concrétiser cette vision, et je crois que les marchés publics finiront par apprécier notre trajectoire positive et notre énorme marché adressable total », a-t-il déclaré.

fenêtre.googletag = fenêtre.googletag || {cmd : []} ; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

La plateforme de réservation de fret aérien est le segment de Freightos qui connaît la croissance la plus rapide. Il y a maintenant 37 compagnies aériennes qui vendent de la capacité sur le site. Le mélange d'offres s'est diversifié au cours du trimestre avec l'ajout de JetBlue qui a lancé les réservations de fret domestique auprès des transitaires via un partenaire et trois chargeurs principaux en Chine sur WebCargo.

WebCargo est le portail où les entreprises réservent des expéditions auprès des transitaires, qui à leur tour effectuent des réservations de transporteur sur Freightos.com.

"Il y a quatre ans, les compagnies aériennes ne nous voyaient pas comme un canal de vente, mais comme un moyen de remplacer les appels téléphoniques et comme une légère question d'efficacité. Il y avait une limite au montant qu'elles étaient prêtes à payer pour cela. Mais maintenant, nous avons obtenu un certain volume », a déclaré Schreiber. Dans certains pays européens, Freightos représente plus de 10% du total des réservations et 70% à 80% du marché digital. "Nous devenons donc un canal de distribution important pour les compagnies aériennes et cela nous permet de négocier plus facilement des frais équitables."

Freightos étend également sa plate-forme aux fabricants et détaillants internationaux avec une fonctionnalité qui permet une réservation instantanée à trois. Le fabricant d'appareils électroménagers Electrolux a révélé cette semaine qu'il évaluait et réservait le fret aérien en temps réel avec FedEx Logistics. Plusieurs fournisseurs de logiciels, dont CargoSoft, ont intégré l'architecture numérique de Freightos dans leurs systèmes de gestion des transports, permettant aux transitaires qui utilisent la technologie de tirer des tarifs et de réserver du fret dans un seul système d'exploitation. Et Freightos construit une entreprise de données avec un nouveau produit qui fournit une tarification granulaire pour des voies commerciales spécifiques, un accès aux index aériens et maritimes et un flux push de nouvelles évoluant sur le marché.

Schreiber a reconnu que les revenus de l'océan sont insignifiants jusqu'à présent. Il l'a assimilé à l'activité de fret aérien de Freightos en 2019, où il n'y avait que trois compagnies aériennes participantes et une poignée de réservations chaque semaine. "Honnêtement, cela pourrait prendre encore un an ou deux jusqu'à ce que cela devienne financièrement significatif. Mais à long terme, c'est une plus grande opportunité que l'air", a-t-il déclaré.

Freightos compte environ 400 employés. Schreiber a déclaré que le développement de certains produits pourrait prendre un peu plus de temps avec le gel des embauches, mais a déclaré que cela n'aurait pas d'impact notable sur la croissance future.

fenêtre.googletag = fenêtre.googletag || {cmd : []} ; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767737710-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

La société a levé 80 millions de dollars en s'associant à Gersher, une société d'acquisition à vocation spéciale.

Cliquez ici pour plus d'histoires FreightWaves / American Shipper par Eric Kulisch.

Twitter : @ericreports / LinkedIn : Eric Kulisch / [e-mail protégé]

LECTURE RECOMMANDÉE:

FedEx Logistics déploie une fonctionnalité de visibilité instantanée pour les clients du fret aérien

L'optimisme s'estompe pour la reprise du fret aérien sur des stocks à guérison lente

fenêtre.googletag = fenêtre.googletag || {cmd : []} ; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot5', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767778941-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Les portails de fret aérien automatisent les réservations transfrontalières en raison de problèmes de neutralité

La consommation de trésorerie selle le portail numérique Freightos alors que le marché du transport maritime s'effondre

21-22 JUIN 2023 • CLEVELAND, OH • ÉVÉNEMENT EN PERSONNE

Les plus grands esprits des secteurs du transport, de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement partageront leurs idées, prédiront les tendances futures et présenteront les technologies émergentes à la manière de FreightWaves - avec des discussions engageantes, des démonstrations rapides, des kiosques de sponsors interactifs et plus encore.